3月20日17時15分，伴隨著一聲聲汽笛長鳴，滿載2000噸油脂的“長安號”回程班列，從哈薩克斯坦多斯托克車站緩緩駛入新疆阿拉山口口岸，正式向“西安港”進發。這標志著自“一帶一路”戰略實施以來，陜西省與中亞地區鐵路貿易首次實現“有來有往”。 

　　據介紹，中亞班列“長安號”自2013年11月28日首發以來，開行頻次不斷增加、運輸品種不斷豐富，為我國和中亞地區架起經濟合作的橋梁，開辟貿易順暢的通道。截至2016年2月29日，“長安號”國際貨運班列共開行162班，累計運輸貨物總重達28.2萬噸，出口總值約2.9億美元。貨物目的地遍布哈薩克斯坦等中亞5國的44個城市和站點。班列從西安鐵路集裝箱中心站發車，抵達阿拉山口僅需71小時，運抵哈薩克斯坦的阿拉木圖只需6天，單程線路3860公里，成為新絲綢之路經濟帶上的黃金干線。 

　　據中華物流網了解，首趟“長安號”回程班列成功開行緣于中哈產能合作計劃。陜西愛菊集團作為進入中哈產能合作計劃52個項目庫的唯一一個農業企業項目，首趟“長安號”回程貨源組織主要來自愛菊集團的哈方項目，共裝載2000噸哈薩克斯坦無污染、非轉基因油脂返回西安國際港務區。 

　　“‘長安號’回程班列的開行，為我國內陸地區與中亞、歐洲開展貿易往來，特別是通過鐵路從當地進口大宗的貨物、物資探索了一條道路；為陜西打造輻射全國乃至周邊國家的內陸港奠定了基礎，提升了內陸地區承接產業轉移的軟環境，為中國參與世界貿易規則的制定打開了一個突破口。”西安市委常委、國際港務區黨工委書記韓松表示。