快遞業“最后一公里”爭奪戰，正闖進一位重量級選手。剛剛過去的周末，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯合發布公告，共同投資創建深圳市豐巢科技有限公司，致力于研發運營面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時自助開放平臺——“豐巢”智能快遞柜。  

　　對于智能快遞柜，不少南京市民并不陌生。就在這一兩年間，近10家企業在南京布局類似業務。雖然“豐巢”來勢洶洶，有競爭對手不客氣地直言，“他們，來晚了！” 

　　順豐阿里各立山頭 

　　6月6日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯合發布公告，共同投資創建深圳市豐巢科技有限公司，通過運營“豐巢”智能快遞柜，以提供體驗最佳的平臺化快遞收寄交互業務。按照規劃，“豐巢”智能快遞柜將在2015年內完成中國33個重點城市過萬網點布局，并與萬科物業、中航地產、中海物業等地產物業核心企業深度合作。  

　　公開資料顯示，豐巢科技初期投資5億人民幣，從股權比例來看，順豐為35%，申通、中通、韻達均是20%，普洛斯為5%。另外，公司法定代表是順豐創始人王衛。種種信息顯示，順豐是當仁不讓的帶頭大哥。 

　　值得一提的是，就在2013年12月，一家名為蜂網投資有限公司（下稱蜂網投資）的快遞業艦隊也曾橫空出世。這家公司的股東分別為圓通、申通、中通、韻達等，注冊資金2.5億元人民幣，蜂網投資的發力點同樣為在社區、校區和公共交通場所推廣應用快遞智能自助柜。   

　　為何“兩通一達”僅僅相隔一年多，就倒戈圓通，而與圈內“獨行俠”順豐結盟？對此，中國物流與供應鏈管理高端聯盟理事、漢森世紀供應鏈管理咨詢總經理黃剛對《金證券》指出，今年5月阿里巴巴入股圓通，坊間傳100億收購圓通約20%股份。可見，在智能快遞柜平臺市場，圓通與阿里站位，順豐則借機與“通達系”融合。 

　　業內直言“豐巢”入場已晚  

　　從流傳出來的豐巢運營模式PPT來看，豐巢快遞柜是為物業公司、社區業主及快遞公司、行業用戶、電商企業打造的智能快遞管理終端。用戶通過短信密碼、二維碼取件，系統還能提供寄件功能。未來，公司通過廣告（液晶、箱體）、快遞業務分成、電商使用傭金等來實現盈利。  

　　事實上，智能快遞柜并非新鮮事物。以上市公司三泰控股打造（002312）的“速遞易”為例，在2014年年報中，三泰控股聲稱已經成為全球最大的快遞代收及臨時寄存的自助服務平臺。其2015年一季報數字顯示：截至3月31日，速遞易累計使用用戶數量超過1500萬戶，比年初增加500萬戶；注冊快遞員逾19萬人，比年初增加9萬人；已簽約協議網點46489個，布放網點19558個，速遞易累計送達包裹1.16億件。報告期內，速遞易收入3297萬元。 

　　公司內部人士向《金證券》記者介紹，“速遞易”去年年后進入南京市場，目前推廣至800多個小區，市場占有率在南京靠前。除了速遞易，上海富友“收件寶”、南京云柜等近10款類似產品，也在南京市場爭奪激烈。  

　　“我們進南京市場之前曾做過調研，南京大概有3000多個小區，經過我們幾家的布局后，在南京推廣快遞柜的空間并不多。另外，小區安放快遞柜需要一定的面積，我們已經搶占下來的地盤，豐巢是很難再插手的”，這位人士直言，“豐巢”這時入場為時已晚。   

　　對此，順豐相關負責人對《金證券》記者表示，豐巢背后股東的物流基因強大，要打造的是不同于市面的新型智能快件柜服務，會將這片“藍海”做得與眾不同，最終結果交由市場驗證。    

　　》》》聲音 

　　5年內智能快遞柜難爆發？ 

　　“小區里有了這么一個快遞柜，確實挺方便的。”南京市民黃小姐對《金證券》記者稱。以往，快遞小哥送貨上門，經常自己不在家，快遞哥只能再跑一趟，現在收到信息提示后，可以下班后直接從快遞柜里拿。  

　　但慢慢地，問題逐漸浮現。比如，越來越多的快遞員圖方便，不管是否有人在家，也不征詢收件人同意便將包裹直接投入快遞柜。有時因沒有收到短信提示，花了冤枉超時費。 

　　黃小姐還提出，“快遞柜同樣涉及到安全問題，但現在小區安哪家公司的快遞柜，小區業主沒有決定權，后面的利益關系很難說清。” 

　　昨日下午，知名快遞專家趙小敏也對《金證券》記者表示，從國外經驗以及最近國內企業布局來看，智能快遞柜的推進速度緩慢，主要因為在公共安全網絡沒有完全建立起來前，快遞柜進小區面臨著利益紛爭、安放空間受限、政策障礙等問題，“5年之內，智能快遞柜在中國很難取得爆發發展。”他判斷。