網倉，簡單的說就是網絡銷售商品的倉庫，但與傳統的倉儲又明顯不同。2013年，我國快遞總量突破90萬億，60%歸功于電子商務，僅雙十一網購包裹就達到了1.5億。電子商務飛速發展的同時，網倉作為網貨的流轉平臺，開始吸引投資者的目光。記者調查了解，目前濟南尚未有大型的規模網倉。業內人士分析，未來濟南的網倉物流發展前景十分廣闊。 

　　網倉物流開啟全自動模式 

　　現代物流的本質，是通過對運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務，從而達到降低流通成本、提高生產效率、增加企業利潤。與現代物流不同的是，電子商務的零售模式，存在庫存量大、數量多、訂單復雜程度高的特點，這導致電商倉儲和發貨管理十分困難。不少市民曾抱怨，在遇到“雙十一”等訂單高峰時期，收發貨更是難上加難。“而網倉物流模式正是針對電子商務的特點開發出的全自動化模式，進一步說就是采用信息化、精細化的管理方式，把倉庫內所有操作步驟和人員管理都納入到網倉中，并精細到每一個環節、每一個動作，通過最優倉庫布局及流程規劃，使庫內操作人員只需按照系統提示，即可高效準確地完成復雜的工作。”一位從事網倉物流的工作人員介紹。 

　　“簡單來說，網倉是做電商服務的后端。作為倉儲物流的第三方，通過網絡化來幫助電子商務的賣家，解決發貨的難題。”據工作人員介紹，消費者在網上下單，傳統的倉庫揀選，是由揀選人員拿著訂單，在倉庫一個個找貨，然后打包發貨，這就存在效率不高的問題。而現在不僅能根據商家過往銷售數據，判斷出制定區域內某段時間可能的銷售量，提前將貨品運達相應倉配中心，更能充分利用智能設備和系統實現傻瓜式操作。 

　　濟南網倉發展尚處尷尬期 

　　目前，南方地區網倉發展已成規模。浙江、江蘇等地涌現出一大批網倉公司。“我們以提供專業電子商務第三方精細化倉配一體化服務為主。公司擁有自主研發的網倉2號管理系統，配合PDA、全程數字化以及自主研發配套硬件、流水線設施，這樣可以確保貨品進出的準確高效。”浙江網倉科技的客服人員介紹，網倉科技致力于電商倉儲配送精細化管理解決方案的開發與創新，運用前瞻的電商倉儲管理理念來提高合作電商倉配管理的執行效率。 

　　然而，記者走訪濟南地區發現，目前整個濟南地區甚至山東地區尚無大型網倉物流。“部分大型網店、品牌可能在全國各地已經配備自己的網倉，但不系統，不成規模。”濟南一家物流公司蓋姓負責人告訴記者，目前濟南網倉物流幾乎是空白，誰先發展誰受益，網商第三方物流通過專業化提升競爭力是一個趨勢。 

　　濟南市經信委交通與物流處處長夏慶表示，相比南方地區的網倉科技、網倉物聯等規模網倉公司，目前濟南市場上僅中郵網倉項目發展不錯，民營企業發展還亟需提升。 

　　蓋世物流將開啟濟南網倉大門 

　　濟南網倉發展亟需突破，不多物流企業都躍躍欲試。近日，記者從山東蓋世物流集團了解到，目前蓋世集團擁有百萬平方米的倉儲面積，并建立有20萬噸級的冷庫設施，倉儲資源豐富，配套設施齊全，并擁有十幾年的物流管理經驗，成熟的倉儲管理人才隊伍。“目前我們已經在投資運作網倉項目，這很符合通過多元化發展提高企業核心競爭力的原則。”據蓋世工作人員透露。 

　　“倉儲是物流業的發展基礎，也是電子商務后端的重要起點，物流能力的強弱對于商家能否在渠道市場上取勝起著至關重要的作用。今后倉儲物流的運作模式將向著高度信息化、高度自動化、高度協同化的方向發展，倉儲物流將成為新的價值中心。”山東蓋世物流集團蓋忠琳此前在接受媒體采訪時表示，“蓋世集團已經具備了開展‘網倉’服務的基本條件。蓋世物流集團設立網倉項目，將為企業提供專業電子商務第三方精細化倉配一體化服務，是一種電子商務供應鏈管理系統。”