比起“沂河縱貫城區,八河交匯其中”的城市面貌,給人印象更深的是,臨沂“買全國賣全國”的商貿物流大格局。 

　　供給側結構性改革大背景下,鏈接供給側和需求側的基礎紐帶——物流業勢必迎來一輪變革。臨沂作為新入選的現代物流創新發展試點城市,機遇與挑戰同在。 

兩業聯動, 

融入全球物流服務網 

　　如何創新物流業發展模式,如何通過刺激新供給,創造新需求?近日印發的《臨沂市現代物流創新試點實施方案》給出了答案。 

　　臨沂將加快商貿與物流兩業聯動、融合發展,以非省中心城市打造全國性物流輻射樞紐,建設七大物流工程,重點實施24項物流項目,到2018年初步建成全國物流分撥中心。 

　　“臨沂擁有商貿之都的優勢,借助商城,已基本實現到全國大部分城市有貨車直達。通過實施方案的明確化,更加強化了它的樞紐地位。”省發改委經貿處處長張中英告訴記者,臨沂物流業已經由“市場帶動物流發展”轉變為“物流帶動市場前進”。 

　　物流業不是單純的一個產業,“一頭連著生產,一頭連著消費”,涉及運輸業、倉儲業、貨運代理業、信息業,是復合型的服務業。發展現代物流業有利于調整產業結構,促進產業優化升級,能夠帶動與此相關的諸多行業的發展,對經濟的發展具有巨大推動作用。“可以提高第三產業在國民經濟中的比重及地位,同時帶動相關的批發零售業、餐飲業、房地產業、信息業,優化區域產業結構,繁榮區域經濟。”張中英認為。 


　　物流業是國民經濟的基礎性和戰略性產業,具有很強的準公益性。在三去一降一補中,起著十分重要的作用,將有力促進經濟轉型升級和民生社會改善。為貫徹落實國家發改委等十部門《關于加強物流業短板建設促進有效投資和居民消費的若干意見》,按照省政府要求,省發改委正在會同有關省直部門起草我省加強物流業短板建設促進有效投資和居民消費的實施意見,會簽完成后將于近日印發。 

　　“2015年,臨沂物流相關產業固定資產投資保持較快增長。社會物流總額保持增長,實現物流總額24506億元,居全省第二位,同比增長8.1%。”臨沂市發改委主任莊光海說,下一步,臨沂將強化物流對商貿引領作用,加速融入全球物流服務網絡,以國內、國外物流一體化引領商貿國際化發展,“通過節點的布局使物流產業更快捷、更高效,正好呼應了臨沂商城國際化”。 

完善環境, 

推動供應鏈創新發展 

　　臨沂集聚和培育了一批具有全國影響力的供應鏈管理服務企業,立晨等物流企業的供應鏈創新服務成為行業亮點。 


　　走進立晨物流的業務大廳,迎面墻上掛著兩塊液晶屏幕。“左邊是實時滾動的倉儲進出貨物電子單據,右邊是運輸環節物流車輛的實時定位監控。”立晨物流股份有限公司副總經理束慶君告訴記者,由專業物流公司負責企業的貨物配送、倉儲等業務,比企業自己來運營,年可節約成本20%以上。 

　　“物流企業從前期的原材料采購開始,到產品的加工制作,再到后期的產品配送,參與整個生產的全過程。”束慶君介紹說,供應鏈就是將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。 

　　借助試點機遇,臨沂將持續完善供應鏈發展環境,發揮龍頭企業創新服務模式的示范作用,創新發展供應鏈一體化服務。 

　　臨沂提出了打造區域性供應鏈服務中心城市的目標。力爭到2018年,引導10家物流企業開展供應鏈服務與物流增值服務,培育和引進第三方、第四方物流企業各5家,新增20萬平方米開展供應鏈服務的標準化物流倉儲區。 

　　莊光海表示,臨沂將利用市級產業發展基金,加大對現代物流企業的扶持力度。市財政出資5億元撬動社會投資,設立25億元的電子商務現代物流產業發展基金,配合2億元的電子商務專項資金、1500萬元的市級服務業引導資金,助力企業規模擴張。爭取在特定區域規劃物流專項用地,并對區域內物流項目建設給予用地優惠政策,減少征地成本。 

　　張中英建議,要進一步降低物流稅收、房屋租賃等成本,增加高端物流人才福利待遇,引進國際化物流人才。