據經濟之聲《交易實況》報道，發改委發布的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》提出要促進交通與物流融合發展，有效降低社會物流總體成本。這給鐵路和港口的聯姻帶來發展契機。 
         
        根據方案，到2018年，全國80%左右的主要港口和大型物流園區引入鐵路，集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上，全社會物流總費用占國內生產總值的比率較2015年降低1個百分點以上。這樣的政策大力支持會使交通與物流融合取得怎樣的成效？華龍證券任亮帶來進一步分析。 
          
        任亮：這個方案現在目前來看，主要的目的就是在2018年初步實現以供應鏈和價值鏈為核心的產業極致發展，形成一批比較強的有競爭能力的交通物流企業，建設成成套立體設施的銜接，像信息互聯互通，市場供給有序、運行安全高效的交通物流發展比較嶄新體系。現在隨著物流管理自動化、智能化和供應鏈之間物流協作緊密程度進一步提高，物流信息現在進入了智能物流階段，但是我國現在物流還非常分散，很多物流需求的供給很難有效的對接。 
         
        國務院發布的辦法主要就是未來打造強大的物流技術網絡，強大智能信息網絡以及高效的物流體制運營的網絡來投入未來生產生活流動、流通和組織，整體高效物流一個運作主要的目的還是為了降低生活成本、信息成本，制造業成本，在成本降低方面需要下大的力度。這一次方案的出臺，個人認為對整體社會成本的降低，降低管理成本真正做出、邁出了堅實一步。