7月20日下午，市規劃局李志鵬副局長做客青島政務網“在線問政”欄目，就“市政、道路、交通及停車場規劃”與市民進行了交流。李志鵬透露，至2020年，我市路內路外停車泊位數量將增加到185.4萬個，將極大緩解停車難題。 李志鵬表示，近幾年隨著私家車以每年約18%的速度快速發展，我市“停車難”問題日益突出，已經成為社會各界及廣大市民普遍關注的問題，市委、市政府對此高度重視，有效緩解停車難問題已列入市委、市政府近幾年的工作重點之一。青島市規劃局按照市委、市政府要求，根據“泊位資源化、建設多元化、管理兩元化、設施智能化”的停車場建設發展思路，于2011年4月啟動編制了《青島市中心城區停車場專項規劃》編制工作。 2015年2月26日青島市人民政府青政字[2015]31號批復。通過該規劃的逐步實施，我市將形成“配建停車位為主、路外公共停車位為輔、路內停車位為補充”的城市停車格局。規劃2020年我市路內路外停車泊位數量增加到185.4萬個，其中公共停車場由26處、停車泊位0.6萬個增加到285處、停車泊位約8.5萬個，將極大緩解目前的停車難。 對于下王埠堵車問題，李志鵬表示為解決該節點交通問題，在此處規劃了一處互通立交，并已在相關規劃中進行了控制預留。此外，根據青島市城市總體規劃和綜合交通規劃，勁松七路與黑龍江路相接、勁松五路與開平路相接，并已在相關規劃中進行了控制預留。 　　勁松七路將與黑龍江路相接 李志鵬介紹說，根據《青島市城市綜合交通規劃》，東岸城區規劃了“三縱四橫”的快速路網體系，三縱分別為海底隧道市區接線-新疆路快速路-環灣大道、重慶路-山東路、青銀高速市區段，四橫分別為膠寧高架-銀川路、杭鞍高架-遼陽路、跨海大橋市區接線、仙山路。對于市民關注的杭鞍高架二期工程，該工程將涵蓋南京路口向東延伸與福遼立交相聯通的高架方案，市規劃局已在相關規劃中進行了控制預留。