上海道路交通違法行為大整治自從今年3月下旬開展以來已逾百日，城市交通秩序和守法氛圍有了明顯改善。 　　“三個月的大整治下來，路上的違法行為明顯減少了，交通秩序好了很多。”出租車司機張國青說，“以前像新天地、衡山路等路段，因為周圍不少道路狹窄而且是單行道，一旦有亂停車就堵得像一鍋粥。大整治之后，路邊的違章停車給治理好了。”還有一個讓張國青印象深刻的成效，就是占用公交專用道的車輛大幅減少。“每次看到這個情況，我就在想，大整治總算把這個規矩立起來了。”張國青說。 　　據上海警方統計，6月以來，上海全市日均道路交通類110報警比4月減少11.3%，其中擁堵類報警減少超過20%，上海全市道路交通事故比去年同期下降40.9%，87.1%的受訪群眾對3個月來的大整治行動成效表示滿意。 　　今年3月，記者在楊浦區黃興路松花江路路口看到，多起非機動車違法載人，遇紅燈時非機動車越過停車線也是家常便飯，不少駕駛員被罰后還情緒激動。如今，停車線還是同一條停車線，但非機動車都齊刷刷地停在了停車線之后，非機動車違法載人的現象也基本絕跡。 　　上海浦東交警支隊民警顏立進說：“我們既要管闖紅燈、實線變道這樣的‘大違法’，也要管住鳴喇叭、占網格線這樣的‘小違法’。只有防微杜漸、一視同仁，才能改變少數人‘法不責眾’的錯誤認識，才能把法律的尊嚴立起來，立在每個人的心里。” 　　對違法行為要堅決堵，對群眾的合法合理需求、急難問題，上海也在積極疏導。在交通大整治的同時，上海實施綜合交通管理“補短板”工作。上海今年計劃推進公交專用道建設25公里。今年6月，延安路中運量公交示范工程啟動建設，“18米長無軌電車”加“18公里專用道”的設計理念，令人翹首企盼。完善道路指示系統設施、改善擁堵交叉路口設施、優化停車設施和管理、加大非法客運整治等工作也在齊頭并進。 　　維護和提升階段性整治的成果，必須建立起常態長效機制。在繼續堅持從嚴、規范、科學執法的同時，上海正在修訂完善《上海市道路交通管理條例》，通過“開門立法”的方式，進一步在全社會達成共識，為執法提供法制保障。各個職能部門也正在加緊完善城市慢行系統、交通標識標線等配套項目建設，解決停車難等群眾高度關注的問題，積極運用信息化技術手段提高執法效率，并為常態長效機制的建立營造更加良好的社會環境。