為進一步方便廣大旅客貨主，中國鐵路95306網站已于4月10日上線運行。95306網站開展服務業務主要包括提供鐵路貨運電子商務服務，開辦“我要發貨”、運費查詢、貨物追蹤等鐵路貨運業務；提供大宗物資在線交易服務并提供配套物流服務；提供小商品交易服務，包含商品選購、在線支付、物流配送、網絡營銷、客戶服務等功能。（2015年5月13日新浪網） 
     
    鐵路運輸具有低碳環保、物流成本低、安全可靠、所受環境因素少以及適合大宗物品長距離運輸的優勢，因此從科學性角度來看，鐵路運輸理應占有較大比重，但是目前鐵路運輸在我國的物流市場中占比不到20%。 
     
    回顧過去，在鐵路貨運行業中普遍存在車皮少導致的供不應求現象，如此困境，使得大量潛在客戶只能“另尋良方”。然而目前車皮短缺的境況雖然得到一定程度改善，但在信息化的今天，由于市場進入程序繁瑣，新客戶又由于信息獲取渠道不暢通而對鐵路貨運避而遠之。這種現象背后體現的不僅是鐵路貨運持續被其他運輸方式壓制的窘境，更嚴重的后果是使得社會物資積壓、流通滯后，進一步影響地區經濟發展。據悉，今年一季度全國鐵路貨物發送86739萬噸，同比減少了8971萬噸，下降幅度高達9.4%，相反公路運輸、水運、民航都有5%-12%的增幅。同樣作為運輸方式之一，鐵路貨運卻遭到“遇冷”的尷尬，如此不合理的狀況如果在一定時期內得不到根本性的改變，未來還不知有多少社會物流成本得不到充分利用，未能花在刀刃上。 
     
    箭在弦上，不得不發，鐵路貨運轉型已勢在必行。另一方面，我國鐵路部門同時也積極響應中央提出的“一帶一路”戰略。今年3月份李克強總理又在十二屆全國人大三次會議上提出的“互聯網+”行動計劃后，鐵路總公司于4月份相應推出中國鐵路電子商務網95306網站，其旨在創建鐵路貨運向現代物流轉型發展的電子商務物流信息平臺，著力解決信息不對稱所帶來的物流成本走高、經濟要素流動性不高等問題。 
     
    鐵路貨運作為傳統的運輸行業，其“互聯網+”勢在必行，但過程并不那么容易，不是聯個網就能融入到“互聯網+”的浪潮中去了。鐵路貨運95306網站的適時上線，無疑給鐵路貨運行業注入了嶄新的活力。首先95306網站留給客戶的第一印象就是便捷。通過95306網絡平臺，貨主足不出戶，即可完成貨物的托運，進行運費的結算，也可以及時追蹤掌握貨物的動態位置等。其次，95306網站帶給客戶的是實惠的低成本。鐵路貨運企業現在逐漸聯合其它運輸企業，采用多式聯運的方式及時地為貨主安排倉儲、短途配送等一系列配套物流服務，為貨主的貨物運輸減少了中間環節，當然也就減少了產品的物流成本。由此可見，鐵路95306貨運網站的上線，打破了以往的發貨格局，使鐵路貨運向現代物流轉型發展，是與市場全面接軌的好勢頭，是鐵路貨運發展遭遇瓶頸期之后的突破口。鐵路貨運企業以95306網站為平臺，將自身“同化”到當今的“互聯網+”浪潮中去，又通過構建核心競爭力的途徑，努力爭取在改革轉型紅利中分得一杯羹。