隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息化領(lǐng)域的快速發(fā)展，作為基礎(chǔ)性和支撐性行業(yè)的物流業(yè)也面臨著智能化的新挑戰(zhàn)。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，加快技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)應(yīng)用是我國(guó)物流企業(yè)在建立現(xiàn)代物流體系過程中應(yīng)該思考的問題。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮指出，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，新零售等領(lǐng)域的快速發(fā)展正在讓人們的生活越來(lái)越“智能”，在這種“智慧生活”的背景下，城市物流已不再是簡(jiǎn)單的點(diǎn)到點(diǎn)的配送，人們其增值服務(wù)的需求在逐漸多樣化，未來(lái)的物流業(yè)應(yīng)該給出“物流+互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)”的一站式解決方案，“智能化”已經(jīng)成為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，今年8月份，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，其中就提出推動(dòng)物流活動(dòng)信息化、數(shù)據(jù)化，支持物流信息平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)展的要求。

中國(guó)重汽集團(tuán)銷售部副總經(jīng)理段恒永稱，車輛智能化，輕量化，網(wǎng)聯(lián)化，平臺(tái)化等新技術(shù)的應(yīng)用必將會(huì)沖擊現(xiàn)代物流業(yè)，這就要求企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，以在未來(lái)的發(fā)展中保持領(lǐng)先地位。

京東物流集團(tuán)戰(zhàn)略投資部投資總監(jiān)劉旸表示，提高平臺(tái)現(xiàn)有的技術(shù)水平對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)十分重要，京東物流目前正在積極與政府交管部門聯(lián)動(dòng)，建立一個(gè)統(tǒng)一、完善的調(diào)度體系，銜接上游供貨商和下游消費(fèi)者，同時(shí)使用無(wú)人機(jī)，無(wú)人車等相對(duì)便捷的智能運(yùn)輸工具，以提高效率，減少擁堵和污染。

王德榮還指出，建立現(xiàn)代物流體系除了要順應(yīng)智能化轉(zhuǎn)型外，企業(yè)還應(yīng)該注意國(guó)際化布局，專業(yè)人才培養(yǎng)等問題。