近日，發改委昨日公布數據稱，1-7月，全國鐵路完成貨運量19.8億噸，同比下降10.2%，完成貨物周轉量13965億噸公里，同比下降11.8%。發改委表示，受煤炭、冶金、礦建材料等主要大宗品類物資運輸需求下滑影響，鐵路貨物運輸持續負增長，顯示中國經濟進入下半年后面臨更加嚴峻的形勢。 

　　鐵路是顯示中國經濟發展狀況的“晴雨表”，特別是貨運量情況，在某種程度上，如果形勢大好，則表明中國經濟態勢良好，反之則說明形勢不容樂觀。就今年前七個月的鐵路貨運量情況看，同比下降的幅度很大，特別是隨著中國經濟進入發展新常態以來，綠色轉型發展成為主流，這主要體現在大宗品類物資運輸量下滑上，導致鐵路整體運量大幅減少，這在側面說明中國經濟正面臨著更為嚴峻的挑戰，尤其給下半年經濟發展帶來了巨大的壓力。 

　　面對鐵路貨運形勢不佳、鐵路事業發展壓力巨大的不良態勢，鐵路方面也在積極研判國內外形勢、著力發揮自身優勢的情況下，采取了一系列卓有成效的措施，將眼光盯在了轉型發展上，比如在加大投資上，今年以來始終保持強勁勢頭，前7月共完成固定資產投資3194億元，比去年同比增長了8.1%；在貨運上，轉變思維觀念，不但承接大宗貨物，而且還主動承接小宗物品運輸，以“大小通吃”來進一步擴容貨運總量；在發展支撐上，提出了大力發展鐵路現代物流戰略，同時在優化服務等方面作了最大努力，等等，盡最大所能去扭轉或遏制貨運量下滑。 

　　其實，面對不利態勢，鐵路所做的努力既應時應勢，又緊密切合自身實際，“接”了運輸市場的“地氣”。這種積極應對挑戰的做法和態度，真正體現了“堅挺”的形象。事實上，無論何種形勢下，“堅挺”才是解決問題、沖破難關、加快發展的最佳途徑和最優選擇。所謂“堅”，就是要堅持住，以執著的精神勇于面對挑戰，不氣餒，不動搖，不懈怠；所謂“挺”，就是要在發展上挺直腰板，既要保持清醒頭腦，又要勇于主動出擊，同時還要勇于創新、開拓進取，如此，才能在困難面前“雷打不動”、百折不撓。 

　　鐵路發展的歷史不僅是貨物位移和保障旅客旅途平安，更主要的是它必須始終滿足人們日益增長的物質和文化生活需求，這一經營理念，正是鐵路企業發展的基石。而今，此次鐵路實行的貨運物流轉型改革，無疑將是對鐵路服務大眾“接地氣”最直接、最實際的體現。 

　　面臨貨運轉型改革機遇和挑戰，鐵路已經做好了充分的準備，他們拿出“壯士斷腕”的決心和勇氣，積極主動應對物流轉型改革的考驗。目前，鐵路采取了提升多樣化服務、開通95306網站的三項服務業務，并將12306網站和95306網站互相鏈接等一系列措施，最大程度地方便廣大旅客貨主辦理相關業務的需求。如今，各鐵路局也紛紛調兵遣將，動員部署，一心在全路上演一場聲勢浩大的“百團大戰”，力保這次貨運物流轉型改革旗開得勝。 

　　鐵路物流轉型改革如火如荼進行時，招引著社會大眾目光，這份期待的目光，包含著社會大眾對鐵路的情深意長。路在腳下，敢拼才會贏，這不僅要靠鐵路自身實力來說話，更要靠服務的提升和順應時代發展的經營理念來滿足百姓的需求，為大眾交上一份滿意的答卷。 

　　鐵路作為運輸業中的“老大”，作為最具優勢的“帶頭大哥”，在經濟下行壓力加大的態勢下“堅挺”住，始終保持一種“思進”的精神、“不屈”的品質，才能盡快扭轉劣勢進入“優勢”，在經濟發展的大潮中昂首闊步前行。