發(fā)布時(shí)間: 2013-5-3 8:13 來源: 青島海雍物流
隨著能源危機(jī)以及國內(nèi)環(huán)境要求的日益提高,節(jié)能減排成為近年汽車行業(yè)發(fā)展的主題。華菱重卡的發(fā)展也始終緊隨市場,從2012年華菱LNG重卡推向市場以來,逐步獲得了市場和廣大用戶的認(rèn)可。作為華菱重卡忠實(shí)客戶,青島海雍國際物流有限公司(以下簡稱海雍國際)這一次又選擇華菱LNG重卡,與華菱一起踐行節(jié)能環(huán)保,走建設(shè)低碳中國之路。
海雍國際從2010年開始使用華菱重卡,這在華菱眾多客戶中算是較為年輕的客戶了,但是這并不影響海雍國際跨入華菱忠實(shí)客戶之列,就在華菱LNG重卡巡展至青島期間,海雍國際就對(duì)華菱LNG重卡產(chǎn)生了濃厚的興趣,當(dāng)然這興趣也是基于前期華菱重卡使用的滿意基礎(chǔ)之上的。就在今年華菱商務(wù)大會(huì)后,馬宗海就一次性下了20輛華菱LNG牽引車的訂單。
青島作為全國比較發(fā)達(dá)的港口運(yùn)輸城市,港口運(yùn)輸公司多達(dá)幾百家,而能夠?qū)I(yè)務(wù)拓展至50輛以上的運(yùn)輸能力的公司不多,海雍國際在與眾多競爭對(duì)手搏擊中,成功將業(yè)務(wù)越做越大,公司的運(yùn)營實(shí)力也提升到56輛。對(duì)于這支運(yùn)輸隊(duì)伍的管理,馬宗海卻是輕松釋然的,別人面臨的車隊(duì)管理問題,比如偷油、業(yè)務(wù)不熟等問題,在這里他都不需要操心。他告訴記者:“車隊(duì)管理最重要的是要讓司機(jī)自己去管,使他們把車當(dāng)自己的車來使用。”對(duì)每輛車,他實(shí)行包干制,每車配一名司機(jī),在運(yùn)輸費(fèi)用固定的狀況下,司機(jī)自己對(duì)車輛運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行把控,省下的都是自己的,通過這樣,不僅能調(diào)度司機(jī)的積極性,更從側(cè)面促使司機(jī)正確操作和維護(hù)車輛,愛惜車輛。對(duì)LNG車輛的管理也一樣,馬宗海需要做的就是對(duì)司機(jī)進(jìn)行LNG車操作安全培訓(xùn)。