9月15日—16日，走進“一圈一帶”之省會城市群經濟圈大型采訪活動來到淄博。淄博市長徐景顏表示，今后將減少行政審批，發揮淄博的紐帶作用，同時計劃對青銀高速淄博段進行擴容，全力發展物流產業，打造魯中地區的“旱碼頭”。

減少151項行政審批，打造審批最少的營商環境

淄博作為省會城市群經濟圈中除濟南外的唯一特大城市,全市經濟規模、城區人口、專業技術人才數量均占區域總量的20%左右,對省會城市群經濟圈建設具有重大支撐作用。淄博市市長徐景顏說，淄博將充分發揮比較優勢,深入挖掘發展潛力,努力發展得更快一些、更好一點,為省會城市群經濟圈建設發揮更大作用。

要為企業創造良好的營商環境，淄博提出來的目標就是——“要打造一個審批最少，行政效率最高行政成本最低的營商環境。”為此，淄博的行政審批減少了151項，占整個審批的50%。

在行政收費上， 凡是有自留裁量權的，都按最低收費標準執行，市以下的費用全部明確，一律不得用前置審批的形式來收費，使收費一個章一個點全部公開。

擴容青銀高速發展物流業，打造魯中“旱碼頭”

淄博是我國重要的工業城市，在全國和全省的經濟發展中占有重要地位。省會城市群經濟圈發展戰略的實施，把淄博納入全省區域發展的總體布局中。徐景顏表示，作為全省東西部發展的重要連接樞紐城市，淄博應該發揮好其紐帶作用。

在地圖上看，淄博東連“藍黃”兩區,西接“一圈一帶”,處于“藍黃”兩區和省會城市群經濟圈疊加地帶,具備成為連接樞紐的先天區位條件。淄博市發改委主任孫來斌說，淄博的發展目標就是建成并發揮好樞紐支撐作用。

近年來，伴隨淄博工業的持續發展，公路運輸呈爆發式增長，青銀高速在淄博至濟南段車流量大，交通壓力飽和已成為日益嚴峻的現實問題，擴容青銀高速的呼聲也越來越強烈。

下一步將配合上級部門的統一部署，對青銀高速淄博段進行擴容。另外，結合《規劃》對綜合交通體系、信息網絡、能源安全、水利設施等方面的安排布局,淄博將著力加快實施晉豫魯鐵路沂源段、省道102濟青線淄博段等重點工程建設,積極推進濟青高鐵淄博段、城市軌道交通的規劃研究,加快實現基礎設施網絡與省會城市的全面對接、互聯互通。

工業城市淄博聚集了大量能源材料的運輸，將加快齊魯現代物流港建設,抓好鐵路專用線、液體化學品倉儲物流、卓創科技產業園等重大項目建設,在淄博保稅物流中心的基礎上規劃建設淄博綜合保稅物流園區,著力打造魯中物流“旱碼頭”。徐景顏認為，發展物流產業并不是要建很多倉庫，占很大面積的土地，而是形成物流產業鏈。