許多發往其他地區的貨物轉道臨沂,通過臨沂二次分撥,兩次的物流成本之和低于“一票直達”的成本。目前,臨沂的物流分撥業務已經覆蓋了國內除西藏外的所有縣級以上城市,物流總量和物流發展水平位居地級城市前列。

臨沂是全國著名的商貿批發中心、蘇魯豫皖地區最大的商品集散地和國家公路運輸樞紐城市。截至目前,全市共有貨物運輸企業482家,貨運站場27家,營業性汽車11.4萬輛,全市道路貨物運輸(物流)從業人員30余萬人。去年,全市共完成公路運輸貨運量3.12億噸、貨運周轉量894.2億噸公里。2011年,臨沂商城商品成交額達到1500億元,同年9月,中國交通運輸協會授予臨沂市“中國物流之都”稱號。

從“批發市場”到“物流之都”,臨沂交通物流經歷了怎樣的變遷?

104處市場形成物流“凹地”

經過近30年的發展,僅臨沂城區的專業批發市場就有104處。龐大市場的形成,也帶動了交通物流業的發展壯大。目前,全市已形成了依托市場的臨沂商城物流園區、陶瓷商城物流園區、五金機電物流園區、河東現代物流園區等物流集聚區。其中,臨沂商城物流園區內聚集了山東金蘭、臨沂天源、臨沂澳龍、臨沂蘭華等十幾家比較規范的物流站場和山東黑風、臨沂經信物流等一批特色鮮明、發展迅猛的物流公司,園區內貨運配載(代理)業戶有1200余家,市場規模位居全省前列。

臨沂作為商貿大市,物流“凹地”效應明顯,貨物吞吐量、物流網絡在全國同類城市中可以說是無出其右者。臨沂商城各大物流站場(園區)內現有國內配載線路2000多條,日發往全國各地的貨運配載車輛達到8000多輛次,每天的貨物發送量達20萬余噸,物流網絡輻射除港澳臺以外的30個省、市、自治區,實現了國內全覆蓋。臨沂貨運配載信息發達,依托“臨商網”、魯南交通物流信息中心、立晨物流信息中心等物流信息平臺和300多家專業從事信息配載的業戶,有效解決了配載車輛回空等問題,提高了配送效率,大多數中轉貨物無需進入倉儲即可直接發貨,節省了租用倉庫的費用,吸引了很多企業把臨沂做為貨物中轉地。許多發往其他地區的貨物轉道臨沂,通過臨沂二次分撥,兩次的物流成本之和低于“一票直達”的成本,物流分撥業務已經覆蓋了國內除西藏外的所有縣級以上城市,物流總量和物流發展水平位居全省前列。

“發達的物流網絡、低廉的物流價格,再加上良好的的交通基礎設施,是臨沂物流‘凹地’形成的重要的原因�！睒I內人士分析,目前,臨沂貨物配送起步價與省內其它城市相比約低20％,比全國平均價格水平約低27％。物流“凹地”的形成,推動了臨沂商貿批發城商流、信息流、資金流和人流與現代商貿物流的高度集成,使商貿供應鏈迅即與各物流市場成為有機的商貿物流網絡整體,提高了商流和物流的反應速度,現代商貿物流的基本網絡框架初步形成。

多元化和信息化支撐現代物流

在臨沂,山東榮慶、山東立晨、山東金蘭、山東黑風、臨沂經信等一大批各具特色、規模較大的物流企業脫穎而出,多元化運營服務模式相互補充,引領現代物流發展。山東榮慶冷鏈物流在國內專業物流中一枝獨秀,出色完成了北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會的冷鏈物流合同,彰顯了其發展冷鏈物流業務的品牌和優勢；山東立晨、山東華派克等物流公司開展第三方物流服務,為客戶提供融資、保稅、進出口代理等業務,物流增值效應顯著；山東金蘭、臨沂天源等貨運站場服務功能日趨完善,品牌效應日益顯現；山東黑風、臨沂交運的班線貨運業務量迅速擴大；臨沂經信物流、臨沂中聯物流的干線貨運穩步增長；沂水、平邑等縣的農村交通物流網絡服務體系不斷完善；醫藥物流、圖書物流、煙草物流等具有專業特色的物流產業蓬勃發展。

“物流時代,信息為王”。在貨運站場建設發展、貨運企業轉型進程中,臨沂市運管部門通過學習借鑒先進市物流發展理念和經驗,幫助企業充分借助于信息化手段升級改造傳統道路運輸業。通過與山東金蘭現代物流發展有限公司合作,搭建了魯南交通物流信息平臺,并引導240余家信息配載業戶進駐魯南交通物流信息大樓,推動物流服務企業、物流園區、批發市場與公共信息資源查詢系統聯網,構建信息互通、共享的物流信息網絡平臺,以此帶動其他物流企業和站場學習和借鑒魯南物流信息平臺的系統設計,促進企業、站場升級物流信息標準化結構和基礎功能模塊,扶持企業發展第三方GPS監控信息平臺,積極引導各信息系統與市級物流信息平臺的對接,構筑全市一體化發展的物流信息網絡和統一的GPS監控網絡,更加方便快捷的實現網絡信息交流,及時準確把握物流動態,逐步消除信息“孤島”。在電子商務方面,魯南交通物流信息平臺、阿里巴巴臨沂分站、臨沂商城網上電子交易中心、網上臨沂商城等商務交易平臺陸續開發使用,進一步助推了物流業的提升和繁榮。