根據(jù)有關(guān)部門的要求，通常情況下，大巴車內(nèi)的監(jiān)控視頻需要存儲至少三個月，而有違法駕駛信息及處理情況則應(yīng)當(dāng)至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數(shù)量，將會產(chǎn)生多少監(jiān)控視頻的存儲需求，而大量的視頻存儲勢必帶來大量的成本，這也就增加了客運(yùn)車的運(yùn)輸成本。這個難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)就可以很好的解決。這個降本增效的辦法是利用G-share技術(shù)，對每輛車的監(jiān)控視頻碼流進(jìn)行高并行低延時壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經(jīng)過壓縮后只需要300K-500K就能夠進(jìn)行傳輸，壓縮率達(dá)到90%以上，再經(jīng)過AI處理、CAE感知編碼等技術(shù)修復(fù)畫質(zhì)，就能夠?qū)崿F(xiàn)畫質(zhì)不變，碼流降低的效果，進(jìn)而實現(xiàn)輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲擴(kuò)容10倍。窄帶的壓縮能夠提升視頻傳輸?shù)男省Ｖ貞c倉儲視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

視頻綜合應(yīng)用管理平臺采用自主可控科研創(chuàng)新成果，以綜治視頻綜合應(yīng)用為目的，圍繞社會治安綜合治理重點業(yè)務(wù)，整合搭建“指揮調(diào)度”、“視頻管理”、“視頻指揮”、“錄像回放”等功能模塊；并可支持動態(tài)接入其他視頻平臺，如雪亮平臺、天網(wǎng)平臺、風(fēng)險防范平臺，人臉大數(shù)據(jù)統(tǒng)計平臺等。該產(chǎn)品的設(shè)計以政法委為中心，實現(xiàn)橫向可覆蓋所有綜治成員單位，縱向可貫通省/州、縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（社區(qū)）、網(wǎng)格員五級；涵蓋社會管理、基層采集、業(yè)務(wù)處理、智能分析、領(lǐng)導(dǎo)決策等多個層面，形成跨部門、跨網(wǎng)絡(luò)、垮行業(yè)、跨地區(qū)，集指揮調(diào)度、信息收集、綜合監(jiān)測、分析研判、應(yīng)急處置難、聯(lián)管聯(lián)動等功能為一體的的綜合視頻網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)。陜西2G信號視頻壓縮與傳輸解決方案慧視光電推出的窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)壓縮效率很高。

我們普通人絕大多數(shù)很少會處于完全沒有信號的地方，但是會經(jīng)常出現(xiàn)在弱網(wǎng)環(huán)境下，比如，信號塔范圍臨界點、大山深處、遠(yuǎn)海、邊境線等等。這時，想要利用只有的弱網(wǎng)進(jìn)行通信也不是并無可能。成都慧視光電推出的窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)，在深度壓縮技術(shù)G-share的幫助下，能夠?qū)π枰獋鬏數(shù)囊粢曨l進(jìn)行高并行、低延遲壓縮，壓縮后只需2M的帶寬就能傳輸至多16路高清視頻。如果2M帶寬仍是一種奢求，那么在這項系統(tǒng)的升級版中，GS極弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)，能夠利用極限窄帶壓縮，在100K的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下就能實現(xiàn)高清視頻的穩(wěn)定傳輸。這對于遠(yuǎn)海施工、海運(yùn)、邊防巡檢等領(lǐng)域?qū)⒂袠O大地幫助。

在未來，2G/3G退網(wǎng)是必然！這也是國際共識，在我們之前，已經(jīng)有100多個運(yùn)營商完成了2G/3G的退網(wǎng)，這一做法，既是技術(shù)革新帶來的必然趨勢，也是在進(jìn)行資源整合，將更多的頻率資源用到4G和5G，不僅能夠降低運(yùn)營商的運(yùn)營成本，也能為用戶帶來更好地服務(wù)體驗。但是就目前來看，我們要做的還有很多。5G的信號覆蓋面雖然已經(jīng)很廣，但是5G的穿透力何高資費問題一直困擾著5G的使用率。此時盲目的進(jìn)行2G/3G退網(wǎng)，勢必會給用戶造成使用困難。即便在大城市中，面對高樓林立的環(huán)境，許多辦公樓、住宅樓內(nèi)部，5G的信號甚至4G都很乏力，更不用說許多信號不佳的區(qū)域。要想解決這些困擾，成都慧視推出的窄帶壓縮傳輸技術(shù)是一個不錯的選擇。衛(wèi)星通信普及前，我們可以用窄帶在弱網(wǎng)環(huán)境下來穩(wěn)定通信！

雖然當(dāng)今私有車輛以及高鐵、飛機(jī)等運(yùn)輸發(fā)達(dá)，但由于我國特殊國情，長途客車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的作用仍十分突出。尤其是在中西部的廣大農(nóng)村地區(qū)，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，過去五年，我國農(nóng)村新增客運(yùn)站達(dá)7萬多個，隨之增加的便是一輛輛長途大巴車，已然成為中西部主要的中短途出行方式。每一輛大巴車都需要在車內(nèi)設(shè)置監(jiān)控，對車內(nèi)的狀況進(jìn)行實時記錄，一方面監(jiān)視司機(jī)的駕駛行為，另一方面也能監(jiān)控車內(nèi)的安全，例如出現(xiàn)失竊、打架斗毆等事件。監(jiān)控的存在使得有跡可循，為后續(xù)的事件調(diào)查和處理提供依據(jù)。南海地區(qū)可以用窄帶來穩(wěn)定通信。重慶實時可視化視頻傳輸技術(shù)

可以用窄帶解決遠(yuǎn)海通信問題。重慶倉儲視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

慧視超星光全彩夜視攝像機(jī)采用國產(chǎn)自主可控的SOC處理器，內(nèi)置圖像AIISP圖像處理器，高級別圖像編碼器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元、多線程控制器于一體；搭配1/1.2大靶面、高靈敏度、寬范圍光波感應(yīng)的圖像傳感器；高保色彩還原、低延時成像，并在相機(jī)內(nèi)核完成目標(biāo)檢測、智能識別與同步跟蹤等多線程處理，還可以同步接入紅外熱成像、音頻信號，實現(xiàn)多通道圖像編碼、傳輸、智能應(yīng)用等，無需后端平臺支持即可完成多種模式、多種規(guī)則定義的智能應(yīng)用；支持全天候24小時不間斷工作。重慶倉儲視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)