隨著經濟的發展以及人民生活水平的提高，我國冷鏈物流需求增幅加快，冷鏈物流過程逐步規范，冷鏈物流企業逐步發展，冷鏈物流信息技術水平將不斷提高。  

　　（一）冷鏈基礎設施建設將進一步加快。  

　　國內冷鏈物流基礎設施建設將快速發展，主要表現在冷庫設施建設、冷庫技術水平提高和冷藏車輛多元化發展等方面。冷庫的發展趨勢主要表現在：一批符合地區經濟發展需要的現代化冷藏庫和冷鏈物流配送中心逐步建立，適合農戶建造使用的微型冷庫將快速發展，果品蔬菜恒溫氣調庫迅速發展，低溫庫比例將進一步增加。  

　　從鐵路冷藏運輸車輛發展來看，鐵路冷藏車將定位于深冷、高品質貨物的中長途運輸以及低附加值冷藏貨物的長距離運輸。鐵路冷藏運輸工具將重點發展以下車型：能與客車連掛的適應城際間運輸的快速冷藏車、能適應貨物品類多樣化以及長距離運輸的冷藏集裝箱、能滿足小批量貨物運輸的單節及小組分機冷車、氣調保鮮車和適應大批量運輸的冷藏集裝箱等。  

　　（二）冷鏈物流將逐步實現封閉化運作。  

　　在公路冷藏保溫車發展方向，未來冷藏車市場將進一步整合，出現兩極分化的趨勢：一種是小噸位、針對短途和小批量運輸的，如超市冷飲、牛奶、冰淇淋、冷藏藥品等配送中心所使用的；另一種是大容量、大噸位的，主要滿足長途運輸的需要。  

　　目前，冷鏈物流經常出現"斷鏈"現象，影響了產品的質量和安全，大大增加了產品的損耗。另外，冷鏈物流缺乏應急處理措施。為防止突發情況發生，需要將生產企業、冷鏈物流企業及政府監管部門捆綁在一起，實行封閉化運作；需要參與冷鏈物流運作的企業建立統一的規范和標準，建立基于物流信息技術的動態質量跟蹤監測系統，建立完善的冷鏈質量信息發布的責任追究系統等。  

　　（三）冷鏈物流將得到整合，形成完整的系統。  

　　首先，加工配送中心建設將成為熱點。以加工配送中心為核心，向冷凍冷藏供應鏈的上游延伸，使賣場、連鎖超市、便利店等下游節點與供應鏈上游的溝通更加順暢，使商品采購供應更有保障，有效防止供應鏈斷檔。  

　　其次，共同配送成為趨勢。共同配送指為提高物流效率，對許多企業一起進行配送的方式。共同配送可提高車輛裝載運輸效率，形成規模效應。從配送成本角度考慮，共同配送比廠家直送、一般配送更為經濟，是未來理想的選擇。