射頻識別（RFID）技術在全球部署后，可在各關鍵環節實時、精確追蹤旅客行李，使航空運輸業在未來7年內節約30多億美元的成本。

全球航空運輸業IT服務供應商國際航空電訊集團（以下簡稱“SITA”）和國際航空運輸協會（以下簡稱“IATA”）表示，到2022年，射頻識別技術的高精準追蹤率可依靠有效追蹤，將行李錯運率最高降低25%。近日，在迪拜召開的世界客運研討會上，公布了SITA/IATA 商業案例，綜述了該技術將如何為各大航空公司節約成本，使旅客更加放心。

射頻識別技術將重點關注航班間行李交付過程中的行李錯運問題，這是SITA和IATA關注的重點領域之一，也是該技術幫助改善行李處理的一個關鍵領域。射頻識別技術可確保各大機場、航空公司及地面處理人員能在旅行的各個環節上有效追蹤行李，并將行李裝載至正確的航班上。與此同時，該技術還支持IATA第753號決議；該決議要求，到2018年，各大航空公司應在旅行起點至結束的整個過程中，有效追蹤行李。

行李管理智能技術的使用為航空業節約了大量成本，而射頻識別技術的部署正是以此為基礎。根據SITA 2016年度行李報告，在技術的幫助下，人們已將行李錯運的數量從2007年的4,690萬件的歷史最高紀錄降低了50%，為航空業節省了224億美元的成本。盡管在同時期旅客數量急劇攀升，但依然取得了這一亮眼成績。

SITA首席技術官吉姆·彼得斯（Jim Peters）先生說：“航空業即將迎來一場行李追蹤革命。在全球范圍內部署射頻識別技術可增加精確度，并降低行李錯運率。這創造了一個雙贏的局面——旅客更愉快，運營商的業務更順暢，航空公司也節約了成本”。

IATA全球行李運營總監安德魯·普萊斯（Andrew Price）先生表示：“在過去數年中，我們付出了更多努力，幫助航空公司引進射頻識別技術，通過有效監控行李運營并從該技術中獲益。這包括各試點項目，當然還有德爾塔航空公司（DL）對該技術的部署。射頻識別技術的推進及其為航空業創造的惠益已促使IATA在今天重新、全面地探討該技術的優勢”。

某些航空公司，例如德爾塔航空公司（DL）率先部署了該技術，其結果顯示，行李追蹤成功率高達 99%，這進一步降低了行李錯運量。

德爾塔航空公司（DL）行李運輸戰略經理大衛·霍斯福德（David Hosford）先生說：“我們正投資射頻識別技術，以進一步改善行李處理及旅客體驗。在整個行李處理環節中，射頻識別技術為我們提供了更多有用數據和更精準的追蹤信息”。

SITA/IATA商業案例顯示，行李處理的改進無需巨大投入。事實上，射頻識別技術的部署成本極其低廉，每名旅客僅需0.1美元，與此同時，它還能將每名旅客的行李處理成本降低超過0.2美元。目前，一些大型航空公司和機場已經引進了射頻識別技術，且該技術與現有條形碼技術兼容，因此在所有機場內部署射頻識別技術均可節約成本，改善旅客滿意度，為航空公司帶來收益。

SITA和IATA的上述設想基于在2016至2021年這6年間，全球722家機場（客運量占全球客運總量的95%）均部署射頻識別技術這一有利情形上，而成本節約計算涉及目前至2022年這7年的時間。2016年的數據參考了在行李處理環節的多個感應點，已部署或即將部署的射頻識別技術基礎設施。

為了整個航空運輸業的利益，目前SITA正開展投資研究，而對射頻識別技術及行李追蹤的研究正是該研究的重要部分。行李追蹤是SITA 5大社區研究項目的其中一個，它們旨在有效解決業內某些最棘手挑戰。其他四個研究項目包括：身份識別管理、IATA新分銷能力（NDC） 推進、全行業航班中斷報警系統和全行業網絡安全強化。