這趟發往俄羅斯的車里雅賓斯克州站的班列共發運集裝箱50組，運載1250噸天業自產聚氯乙烯產品，運距約為2500公里。原來一個多月的運輸時間，將縮短為12天左右。 

　　據新疆天業集團股份公司副總經理、物流產業黨委書記嚴健介紹，這趟集裝箱班列從石河子出發，經哈薩克斯坦，直抵俄羅斯的車里雅賓斯克州物流園。實行一次性報關，沿線國家不再重復關檢，全線放行。 

　　嚴健說：以前，天業的產品出口歐洲等地，必須要通過鐵路運到天津或者上海口岸以后，再走海路，從馬六甲海峽經地中海再到歐洲，運距往往在8000公里乃至上萬公里，交付到客戶手中大概到一到兩個月的時間，非常不方便。這次班列的開通，他們可以直接在石河子海關和檢驗檢疫局報關送檢，在霍爾果斯口岸查驗、換裝后，就能直接將這些產品送到客戶手中，最短可能在十天內就能到達目的地，大大節省了時間。今后，他們將利用這條運輸時間短、運距近、成本低、市場競爭力強的貿易新通道，通過集裝箱班列，將天業的西紅柿醬和其他化工產品發往俄羅斯，并以此為基地，向整個歐洲輻射，極大限度地提高對外貿易能力。 

　　據參加石河子天業專用線開往俄羅斯集裝箱班列首發儀式的自治區經信委副主任彭季介紹，目前，我國西行班列進展順利，新疆到阿拉木圖的鐵路運輸已經實現了市場化與常態化運行；新疆至格魯吉亞、土耳其的班列也同時在進行測試。而這次開通的石河子至俄羅斯的集裝箱班列，是西行班列的一個創舉。它的延伸范圍將更廣，運行密度將更大。 

　　據彭季介紹，自治區與車里雅賓斯克州簽訂了戰略合作協議。雙方在園區建設、產業合作方面，都有很好的合作。這次首發式后，他們將積極組織回程貨，降低運營成本，盡快實現西行班列的市場化正常化運作，然后，至此基礎上，進一步將新疆打造成中—歐班列的集結中心，使渝—新—歐、鄭—歐、義務—歐等發往歐洲的班列，在新疆集結，重新編組后，再直接發往歐洲和高加索地區。 

　　彭季說，將新疆建設成中國至歐洲班列的集結中心與編組中心，是中央實施一帶一路戰略的一項重要內容，也是國家將新疆打造成新絲路核心區的一項重要內容。它可以帶動新疆物流業的迅猛發展，與之相關的產業及信息、報關產業也將迅速發展，對新疆的產業結構的調整與社會的穩定將發揮重要的作用。 

　　當天，自治區商務廳黨組書記、副廳長夏廣泰、師市黨委常委、八師副師長莊建武、石河子市副市長樂旸和自治區、兵團相關部門、烏魯木齊鐵路局等相關單位領導參加了首發儀式。