兩年前，時居中國第一、第四大的互聯網上市公司阿里巴巴和京東分別牽手零售企業蘇寧云商和永輝超市，從“電”到“店”的轉變，被外界看作是電商大佬向線下“進軍的號角”。

 

2016年6月，京東收購1號店之后，與后者背后的沃爾瑪展開深度合作，沃爾瑪將借助其全球供應鏈提供豐富商品，同時沃爾瑪在中國的實體門店將接入京東到家和京東投資的眾包物流平臺達達。

 

不難看出，零售業正在悄然儲備變革的動能。

 

用合作敲開線下零售大門

 

2016年10月13日，在阿里云棲大會上，馬云在演講中首次提出“新零售”概念。馬云斷言，“純電商時代很快會結束，未來十年、二十年，沒有電子商務這一說，只有新零售，也就是說線上線下和物流必須結合在一起，才能誕生真正的新零售。”

 

2016年1月，原京東物流總監侯毅在滬創辦盒馬鮮生，后獲得阿里高額投資，盒馬鮮生采用“線上電商+線下門店”經營模式，門店承載的功能較傳統零售進一步增加，集“生鮮超市+餐飲體驗+線上業務倉儲”為一體，業界普遍認為盒馬鮮生將成為阿里新零售的1號工程。截至目前，盒馬鮮生已開出13家店，覆蓋北京、上海和寧波三地。

 

京東自然是不愿坐以待斃，2016年初京東生鮮事業部成立，加速拓展生鮮品類、品質管控和發力冷鏈物流。2017年春節剛過，京東在生鮮事業部之外組建一支“秘密部隊”。這個組織就是為京東發展線下生鮮店做前期籌備工作。有消息稱，京東線下生鮮店選址初步確定：第一家店位于京東總部附近的亦莊大族廣場，經營面積在4000平方米，第二家店位于海淀區清河中街的五彩城，經營面積在2000平方米左右。

 

電商大佬為什么愛線下？

 

線上流量成本越來越高，而一些實體零售商的商業物業租賃成本占總成本比重下降至10%以內，線上線下的獲客成本差距正在縮小，甚至反轉。于是純電商企業的持續增長需要依賴對實體零售的融合滲透，線上與線下從分裂走向融合。

 

IDC中國高級分析師薛宇表示，對用戶體驗和運營效率的持續提升是對商業變革的核心要求，規范化、互動化、一體化、全球化等趨勢將成為“新零售”時代的主要特征。而新零售的核心就是以消費者為中心而形成的供應鏈和生態圈。

 

線上為虛，看似縹緲，殺人于無形；線下為實，盡管笨重，卻刀刀致命。以往電商在線上坐享流量之利，卻忽略了一個事實——所有人在成為線上流量之前都首先是線下流量，線下流量還有很多潛力可挖，并且線下還擁有很多線上無法媲美的優勢。

 

新的流通是服務于新的消費需求，通過消費需求的滿足來引導上游工業鏈的變化。據記者了解，業內普遍認為，線下商超的優勢一直集中在對客戶體驗的滿足上。而未來競爭中，實體零售面臨更多挑戰集中在如何做好用戶管理，通過社交網絡、大數據以及物流等科技手段完成在新零售時代下的變革。

 

“電商轉線下先天具有技術優勢，所有創新的模式都基于技術支撐，理念也是優勢之一，所謂理念就是以前的流通是生產企業的終端渠道，但是新的流通形式是為消費者服務的，以消費者的消費需求為核心，因為背后有大數據的支撐。”中國國際電子商務中心研究院院長李鳴濤對記者說到。純電商的時代很快將結束，純零售的形式也將被打破，新零售將引領未來全新的商業模式。

 

中國電子商務研究中心主任曹磊曾則表示:“線上和線下零售業，在過去是‘有你沒我，有我沒你’的狀態，然而，從去年開始，線上線下的融合，由O2O過渡到新零售，已經成為了行業內一個廣泛的共識。大家開始思考優勢互補，共同把產品服務體驗做好，共同來瓜分這塊蛋糕，而不只是競爭。

 

微評：超市“無人”的代價

 

“無人超市”要想真正取代傳統的零售業模式，就必須在現有的模式基礎上，做到比“有人”更好。那么做到比“有人”更好需要些什么？對消費者的實惠又在哪里？我們是否真的需要“無人”呢？

 

短期來看，“無人超市”很難取代傳統的零售經營模式，但是智能化超市是一種零售業的必然趨勢。現在它可以通過滿足人們的一些獵奇心理，從而在市場中占據一席之地，但要真想完全取代傳統的零售模式，還需要緊跟科技的快速發展，研究出更好的技術支持和服務模式。

 

但是如果只是出現“無人超市”的熱門概念炒作，掀起泡沫后又一哄而散，并沒有實際形成一個新產業。那么這種技術上沒硬貨的概念噱頭，離真正的零售業變革更是遙不可及。

 

“無人超市”的確是零售業未來多種可能的一個，但是現在，還差很多。